Archive for the ‘公車司機甘苦談’ Category

編輯日期:105年02月06日

 

除夕到初二要開公車,沒有休假。不過感覺今年的過年除了天氣冷,氣氛也蠻冷的。Luna new year對中國人來說已經愈來愈沒有原來的意義存在了。倒是這個長假可以好好睡個覺,或是好了好的做些自己想做卻沒有時間去完成的事。當然更多人選擇出國 旅遊來犒賞自己一年來工作的辛勞。
我呢?去廟裡走走,祈求今年開車騎車都能平平安安的,能夠平安才是實在的事情,開車如果出個事情,你賺再多可能也不夠你賠的,更何況是我們司機這種薪水。人、車都碰不起,因為一個賠得要比一個多。唉!還是不說這些吧!

 


掐指一算,自己已經整整快半年沒進電影院看一部電影了。所以,晚上就來看一部今年一月份就極想去看的電影“神鬼獵人“吧!現在已經快下片了,一天才安排播 放一個場次。不過這部片子足足有156分鐘,超長的。希望值得一看且不會睡著。美麗華的夜色頗為美麗,也已經都換上了年節的佈置,與您分享幾張現場的照片。

颱風夜之斷電篇

Posted: 2015 年 08 月 08 日 in 生活 & 趣味, 公車司機甘苦談

撰寫日期:104年08月07日

時間是23:12分,整個社區的山頭(含對面平等里的山頭)正式全面停電!

正在用筆電寫文章的我,突然遇上了停電。霎時世界變成黑暗無垠,很快地筆電電池電力也快耗盡(老筆電了,標示著電池滿電量,但其實沒撐到3、4分鐘電力就耗盡了…),接著筆電自動進入關機狀態。手上的工作連存檔都來不及……。啊嗚~~~。

願現在還在開末班車的同事們行車平安,在山路全黑下開車是最危險的了。然後他們還要開車或騎機車回家。以現在風雨之大,我覺得騎機車下山簡直是直堪比擬不可能的任務!還是睡站上吧!

我真是與颱風有緣,這幾年每遇颱風登陸,都適逢我半個多月前所預排好的休假日。雖然感覺很鳥、很虧!但能讓我安全地在家度過颱風,我是不是也該對這冥冥中的巧合心存感激呢!?

願大家颱風夜好眠,一切都平安。

電瓶不過電的解決方法

Posted: 2015 年 06 月 21 日 in 公車司機甘苦談

拍攝時間:104年06月18日

前幾天發生過一兩次要起動車子卻沒有電力的情況,想說電瓶是不是快掛了?結今天第一趟電力系統都沒甚麼異狀,但在第二趟要出車前卻又電力微弱到不行,無法啟動引擎。最後只好用另外的電瓶來駁接起動引擎。

後來組長親自來站上看過情況之後,說電瓶狀況還很好,要我拿熱開水過來。咦?不是沒電才會發不動嗎?用熱開水能做甚麼呢?原來在電瓶正、負兩極的接頭處,會因氧化或是電瓶液外漏造成電極氧化或是有結晶產生,這會影響到電力的傳導,因為阻抗會變得不正常,造成電力的流失和電流不足。清洗後直接發動引擎,還真的立即就啟動了呢!

不過當我下午再因其他的事情去保養廠,技工再去檢查電瓶時發現,有部份在電極處的螺絲沒有鎖緊。這沒鎖緊可不是您用目視或是用手去碰觸它所能發現的鬆動,您必須以工具來檢查它們是否有真正地鎖緊才行。

所以;若您下次遇到我所陳述的狀況時,就可以用我所說的方法先測試一下看看,或許您自己就可以解決掉了這個問題也說不定。

拍攝時間:104年06月17日

我車子從接車開始油畫表的指示就從來沒有準確過,沒有準確也就算了,但是起碼要有個七、八分準吧?也沒有!油表指示從未超出最高刻度(如果把油加到接近油箱口,指針應該會超標),跑個四趟以上,油量指針就掉到刻度的一半以下。如果跑了七趟以上,指針有時還會掉到紅線區。這樣我根本無法從油量計來評估油箱內柴油到底還有剩下多少,只能以跑過的趟次來估算油還夠開幾趟,這真的是很不科學的做法。

結果有一天我無聊拿起刷子和肥皂水來清洗油箱,因為我實在看不下去它外觀的油膩和髒污,它常常使我在開油箱蓋時弄髒我的手,所以我想乾脆就把這些又髒又混著柴油的土塵給清洗乾淨,自己看了也清爽!這時候神奇的事情發生了,當我隔天與往常一樣地加滿了油以後,打開電門看著儀表板時,突然發現我的油量指針破表了!之後的幾天觀察,我的油量計已非裝飾品,而是具有八、九成可信度的油量計了。

您說這神嗎?其實是有它的道理在的。這些半潮濕的油垢包覆在油箱的外部,其中有一個配線盤是裸露著的,這些沾著油啊、水啊的污垢,對配電盤可能造成短路或是帶有電容性或是電感性的電子導電作用,所以影響到了油量表的正常運作。這是我所推想的原因,但它們之間應該是存在著相互關聯的。這只是我無心碰上的情況,如果您的油量表也是不準的,不妨試試看我這個方法有沒有用?反正也只是花您一點清洗油箱表面的時間而已。

拍攝時間:104年02月04日

如果您有注意檢查後輪部份,在內側的鐵皮上會發現一個亮亮的金屬磨擦亮點,這亮點您可曾注意到?針對低底盤的公車,尤其是跑山區的公車,根據修車技師的說法,是很容易見到這種磨擦痕跡的。

為什麼呢?您在開這批車的時候,是否有覺得有些公車的懸掛太軟,軟到在過彎(尤其是髮夾彎時)時,會從後輪處發出金屬磨擦的巨大聲響?那恭喜您,您的紅龜已經碰到了後輪內側的鐵皮了。紅龜是啥米碗公啊?它就是煞車分泵的俗稱啦!每種車輛的煞車分泵都長得不太一樣,我們公車的就是從後輪看過去凸出來那個圓柱體,它便是煞車分泵。那麼如果您車子一直開著讓煞車分泵磨擦金屬鐵皮會怎樣呢?不知道耶!但您不覺得每次轉彎都發出金屬磨擦的聲音很吵嗎?

解決的方法其實很簡單,把升高車身的按鈕按下去就好了啦!簡單吧?像我的717-FM只對土地公廟的大彎、中央站的連續S髮夾彎,以及大直去程進隧道前迴車道的那個彎,以及回程進隧道那個圓環的彎,都會讓我的紅龜碰到車身內側鐵皮而發出巨大且令人不快的聲響。有時也不見的會發出這種聲響,但是乘客載得多則一定會發出磨擦的聲響。但是我只要在進這些轉彎之前將車身升起,便不會再發出這種聲音。您的車若與我一樣有此困擾,您不妨可以試試看我這個方法有沒有效。

拍攝日期:103年12月04日

公車這個行業可能是最操車子性能和讓車子損壞率最高的行業吧?一台車子一天至少要跑200公里以上,停停走走的頻率絕對也是最高,這也是最傷車的開法。所以我們公車的保養就是非常重要的一件事了。司機每天要做一級保養,巡水、巡電和巡油。每個月一次的二級保養和每2~3個月一次的三級保養,就得完全要仰賴維修班的大哥們了。當然平長行駛時所發生的疑難雜症,也是他們隨時所要去面對的維修課題。

維修技師,一般俗稱黑手。因為他們必須面對車子最髒污的一面,常常一番拆裝之後,全身上下都是黑色的油汙和泥土,滿手油污更是家常便飯,。工作環境也經常是塵土飛揚。當然以現代化管理的保養場,以清潔明亮,良好的通風空調來讓維持人員工作的環境變得更好。不過;在做拆卸和清潔零組件的工作時,仍不免不了渾身髒污就是了。所以我們得理解他們的工作也是相當的辛苦和消耗體力的呢!

說了這麼多,算是有感而發吧?最近半個多月來,我公車的前門偶爾會無預警的無法開啟,有時撥幾次開門的開闢就可以正常,但有時要開好幾站才能作用。車子停久或是隔天要用車外開關開啟車門時也沒作用。這問題一直困擾著我,但因為是偶發性而非經常性的問題,每次將車子開去保養廠報修,也找不出毛病。

昨天又發生這個問題,想說再去給技師門查查看吧。或許昨天去的時間比較充裕吧?就讓技師仔細判斷一次問題點,先將前門的壓力棒拆卸下來分解,看活塞的O型環有沒有因磨損而造成漏氣,結果一切OK。再將問題點導向開啟前門的電氣開關。車內的開關才更換半年左右吧?應該還不致於發生接觸不郎的問題。便將問題點直指車外開啟前門的開關,雖然無法確認是否是它的問題,不過從其開關表面繡蝕的情況,以及拆下來之後發現它已經被一堆油詬和溼土所包覆,想必對這個開關的內部接點也造成了某種程度的損害和侵蝕了。之後就是更換一個新的開關。

到目前為止還沒有發現有再開不了門的問題,或許這還需要一段時間來驗證是否修好。但是看著技師們細心的處理細節,以及拆卸零組件的繁複,尤其那個看似拆裝都很簡單的前門外部開關,才真的是搞死人的難弄呢!其實;有時我們進廠修好這個又壞了那個,或是問題一直沒辦法處理好時,也不要一昧地責怪維修技師怎樣又怎樣,換個立場和角度來想,他們也是不希望我們的車子三天兩頭來報修吧?也是不希望我們的車子發生路故吧?只是有時真的遇上了難纏的問題,耗時費時的處理,一再的報修,大家在心態、心情上面也都要調整一下吧?不要互相責怪才是。只是當天天氣又冷,一個偶發性的故障,讓技師拆了不少的零件來做判斷,有感而發吧?!不過,不管怎樣,感謝昨天兩位技師的辛勞,幫我檢查和更換這些個零件,有你們真好,做為保障我們能平安上路的依靠!謝謝你們。

向公車司機們致敬

Posted: 2013 年 10 月 31 日 in 公車司機甘苦談

時間約莫在08:50左右。今天是我難得的休假日,也是我這個月最後一天的休假(廢話!)。才在華榮街口吃完一碗久違的紅豆花生湯來當我的早餐,走在士林的中正路上,看到同事開的公車在壅塞的車陣中停停走走,心中突然泛起一股暖暖又酸酸的感覺。想想自己每天也做著同樣的工作,穿梭在川流不息的車陣之中,載送著來來往往的乘客,早出晚歸。人說馬路如虎口,我想我們這些ㄧ整天都握著方向盤的職業駕駛們是最能夠去體會了吧?

昨天因為修車車要留在保養廠,我為了回站,搭了友站一位同事的公車以便到士林去轉車。他的路線會有一段幾百公尺的路,因為路面很窄而很難會車,容易發生擦撞事故。才說著說著就遇上了違規並排停車的大貨車,光兩車互閃又不能擦撞就耗去了七、八分鐘之久。之後前方又有不耐久塞同業的公車逆向行駛會車,加上亂開的自小客車和鑽來鑽去的機車,因而有民眾因為這個塞車而報警,還出動了警察來指揮交通才逐漸化解了這場塞車。這3、4百公尺的路,我們足足花了幾十分鐘才通過(正常的話不到五分鐘就可以通過了吧?),司機的辛苦和行車的風險不言而喻。

拍攝下我們站上司機開車的英姿,謹向所有正在On Duty的職業駕駛們致敬,因為有你們的辛勞和敬業,才能讓台北市的交通更順暢,乘客搭乘得更安心!