感謝有你們,我們才能平安的上路

Posted: 2014 年 12 月 05 日 in 公車司機甘苦談

拍攝日期:103年12月04日

公車這個行業可能是最操車子性能和讓車子損壞率最高的行業吧?一台車子一天至少要跑200公里以上,停停走走的頻率絕對也是最高,這也是最傷車的開法。所以我們公車的保養就是非常重要的一件事了。司機每天要做一級保養,巡水、巡電和巡油。每個月一次的二級保養和每2~3個月一次的三級保養,就得完全要仰賴維修班的大哥們了。當然平長行駛時所發生的疑難雜症,也是他們隨時所要去面對的維修課題。

維修技師,一般俗稱黑手。因為他們必須面對車子最髒污的一面,常常一番拆裝之後,全身上下都是黑色的油汙和泥土,滿手油污更是家常便飯,。工作環境也經常是塵土飛揚。當然以現代化管理的保養場,以清潔明亮,良好的通風空調來讓維持人員工作的環境變得更好。不過;在做拆卸和清潔零組件的工作時,仍不免不了渾身髒污就是了。所以我們得理解他們的工作也是相當的辛苦和消耗體力的呢!

說了這麼多,算是有感而發吧?最近半個多月來,我公車的前門偶爾會無預警的無法開啟,有時撥幾次開門的開闢就可以正常,但有時要開好幾站才能作用。車子停久或是隔天要用車外開關開啟車門時也沒作用。這問題一直困擾著我,但因為是偶發性而非經常性的問題,每次將車子開去保養廠報修,也找不出毛病。

昨天又發生這個問題,想說再去給技師門查查看吧。或許昨天去的時間比較充裕吧?就讓技師仔細判斷一次問題點,先將前門的壓力棒拆卸下來分解,看活塞的O型環有沒有因磨損而造成漏氣,結果一切OK。再將問題點導向開啟前門的電氣開關。車內的開關才更換半年左右吧?應該還不致於發生接觸不郎的問題。便將問題點直指車外開啟前門的開關,雖然無法確認是否是它的問題,不過從其開關表面繡蝕的情況,以及拆下來之後發現它已經被一堆油詬和溼土所包覆,想必對這個開關的內部接點也造成了某種程度的損害和侵蝕了。之後就是更換一個新的開關。

到目前為止還沒有發現有再開不了門的問題,或許這還需要一段時間來驗證是否修好。但是看著技師們細心的處理細節,以及拆卸零組件的繁複,尤其那個看似拆裝都很簡單的前門外部開關,才真的是搞死人的難弄呢!其實;有時我們進廠修好這個又壞了那個,或是問題一直沒辦法處理好時,也不要一昧地責怪維修技師怎樣又怎樣,換個立場和角度來想,他們也是不希望我們的車子三天兩頭來報修吧?也是不希望我們的車子發生路故吧?只是有時真的遇上了難纏的問題,耗時費時的處理,一再的報修,大家在心態、心情上面也都要調整一下吧?不要互相責怪才是。只是當天天氣又冷,一個偶發性的故障,讓技師拆了不少的零件來做判斷,有感而發吧?!不過,不管怎樣,感謝昨天兩位技師的辛勞,幫我檢查和更換這些個零件,有你們真好,做為保障我們能平安上路的依靠!謝謝你們。

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